近日，“新建和田至若羌鐵路風(fēng)沙防護治理工程”被評為全國2023年度生態(tài)環(huán)境保護示范工程，成為唯一入選的鐵路建設項目。

　　和若鐵路全長(cháng)825.5公里，地處世界第二大流動(dòng)性沙漠塔克拉瑪干沙漠南緣，有534公里分布在風(fēng)沙區域，占線(xiàn)路總長(cháng)的65%，是一條典型的沙漠鐵路。和若鐵路沿線(xiàn)自然環(huán)境比較惡劣，主要風(fēng)季長(cháng)達7個(gè)月。

　　為了防止沙害影響鐵路行車(chē)安全，鐵路部門(mén)在建設初期就實(shí)施“沙漠修鐵路，治沙要先行”的方針政策，風(fēng)沙防護工程與鐵路建設同步進(jìn)行。他們在鐵路兩側由外向內依次設置蘆葦沙障、蘆葦方格，再種上喬木、灌木組成的植被條帶，防護寬度110米至400余米不等，形成梯次型防沙體系，做到層層攔截風(fēng)沙。

　　和若鐵路開(kāi)通前，鐵路部門(mén)結合當地環(huán)境，因地制宜采取工程防沙與植物防沙相結合的方式，在鐵路沿線(xiàn)共修建草方格近5000萬(wàn)平方米，種植梭梭、紅柳、沙拐棗、沙棗、胡楊等植物近1300萬(wàn)株，造林面積達11.4萬(wàn)畝。

　　自和若鐵路開(kāi)通以來(lái)，鐵路部門(mén)加大沿線(xiàn)苗木管養力度，專(zhuān)門(mén)制訂了《鐵路沿線(xiàn)綠化作業(yè)指導書(shū)》，并在和若鐵路近300公里的主要綠化區段，實(shí)施分段定人定責，對沿線(xiàn)苗木生長(cháng)情況實(shí)時(shí)進(jìn)行檢查管養。為了悉心管養千辛萬(wàn)苦播種的綠植，他們在全線(xiàn)挖設了131口水井，并依托智能灌溉系統，隨時(shí)保證植物用水需求，有效保持苗木良好生長(cháng)態(tài)勢。

　　據了解，從和若鐵路建設之初到現在，鐵路部門(mén)共完成全線(xiàn)灌木補種393萬(wàn)株、喬木補種36萬(wàn)株，補種面積約為6400畝，植株存活率在85%左右。如今，這條鐵路沿線(xiàn)的“綠色長(cháng)廊”已經(jīng)成為防風(fēng)治沙的天然屏障，守護著(zhù)列車(chē)安全運行。